对他们重要,大概是他们如此热情的原因,但既然热情邀请我们过,为什么又让工人罢工?”
谢雁说,“alstom最好的技术在动力集中型列车上,而我们次招标文件中规,需要的是动力分散型动车组,对于alstom来说,是一大难题。”
张景城调出alstom的几款主要车型资料。
其他人看了一,才放下资料,“你说日方联合体是合作中第一可以排除的,但现在看来,alstom才是啊!”
陆福看了几眼,点头,脸色严肃,“的确,alstom的成熟技术在动力集中型动车上,只有一款动力分散型的动车,但却采用了铰接式转向架,又和我们的要求相违背。”
他不明白,“alstom既然没有技术符合要求的动车组,为什么还来么热情地和我们两集团进行接触?”
张景城苦笑,“因为它也和川崎重工一样,需要比订单救命!”
“根据我的消息来源分析,”
谢雁说,“他们在研制一款符合要求的的动车组,以便可以拿下一两组的动车包。”
一次招标,一包动车20列,一共140列车。
只要能拿下一两包,就已经是不数字的订单了。
谢雁说,“但时间么紧迫,他们的车型还没有研制成功,更没有成熟的试跑,当然不敢给我们看的动车上路,工人罢工,只给你们参观工厂,就是原因。”
“原来是样,从技术上来看,就算我们是四方的人,也不的和alstom合作,难怪你说,四方和alstom接触只是为了刺激日方!”
一还没开完,原本对谢雁的能力有所怀疑的组员,也渐渐开始相信她的能力。
“没错,”
陆福明白过来 ,“如果alstom是陪跑,那么四方在日方联合体上下么大的功夫,恐怕是的把目标放在他们身上。”
四方和日方如果能谈成,那他们再,不也是陪跑吗?
“难道四方没有考虑siemens?无论是从技术上还是经验上,siemens不差啊。”有人有疑惑了,如果四方没有别的选择,那他们和日方成功的概率是最高的。
但他们非没有选择,还有另一行业巨头,德国的siemens公司。
比起兰国的alstom,又是报纸上放消息说要对华国全面转让技术,又是热情地邀请他们国外工厂考察,siemens显得高冷的多。
“siemens又没有濒临破产,手里还握着世界前沿的高铁动车技术,当然不和日方还有alstom一样的态度。”
张景城叹了口气,拿出最后一份siemens的资料,“但不可否认,他们的确有样的资本。”
对于siemens的技术,他们是又爱又恨。
爱,当然是因为它如今世界上顶尖的动车组技术,恨,就在价格上。
siemens没有濒临破产,华国的订单对他们来说的确诱人,而且数额不,但比起另外两家来说,它也是谈判最难啃的一块骨头。
兰国的alstom是如今世界上高铁动车组对外输
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