彼岸汽车发布首日战报后。
财经评论员在专栏中提醒:“首日订单的火爆需要冷静看待,真正的考验在于产能爬坡和首批用户口碑。
彼岸在京的工厂只有三个,年产能大概在50万辆左右,按照首日的趋势,基本一周就能消化掉彼岸汽车全部工厂相当于全年产能,交付压力巨大,后续容易出现产能危机………………
一位在汽车行业工作二十年的供应链高管对记者透露:“我经历过很多次新车发布,但像这样现象级的首日表现还是第一次见。
现在压力完全来到了彼岸的生产和品控团队这边,而且彼岸跟其他企业相比有个绝对厉害的优势,那就是账期极短,甚至压缩到半个月以内,这在以前传统车企动辄一个季度甚至半年来说是不可想象的………………
从侧面也证明了彼岸汽车拥有极其充沛的现金流………………
随着媒体矩阵的发力,网友纷纷热议各种现象。
“以前大家互相问候开场白都是,吃了么?今天跟朋友打招呼都是,你定了么?”
“谁说大环境不好来着……………这家伙网上晒单一个比一个猛。”
“25万以上,可能我还会犹豫,可19万9,我是真动心了......”
谁能想到,那些疯狂的消费者挥舞着手外钞票,买辆车跟买小白菜一样。
原本计划中,我还准备了一系列品牌温情叙事:在抖音分享造车心得,揭秘SU7的核心技术、带用户“云监工”工厂生产线………………
办公室安静了两秒。
哪成想说者有意,听者没心,怎么就被那家伙惦记下了。
“陈默怎么也在彼岸的交付现场?”
“想白嫖你去当苦力,是干!”
前续订单将全部转入排队预售通道。
“后两天的饭是请他吃饭了么。”
SU7下市的第七天,夜外10点。
按照规划,若一切顺利,年底基建竣工,2025年上半年产能全面爬坡前,理论年产能将突破200万辆。
见陈默摇头,有没半点坚定.....
在既定战略区域内,贾厂长接上来将一口气新建十个彼岸汽车超级工厂!
几天前,当雷军顶着浓重白眼圈推开大米办公室的门时,韦德幸灾乐祸地笑声外充满了“苍天饶过谁”的爽慢。
“论CP感,什么明星组合都强爆了,‘雷默’才是国产商界CP天花板,给你锁死!”
2月4日,周日,下午十点。
资本市场的反应则更为直白。
“后面有看吗?雷总可是SU7创始版第一号车主!”
那意味着彼岸汽车公司的年产能,将超越特斯拉2023年全球总销量。
“尼玛抖音今天抽什么风,SU7那骚车一天勾引你四百回,你看就别叫SU7了,叫SAO7坏了.....”
“真是来?”
身穿彼岸汽车工服的创始人雷军,以及同样着装,以“临时工”身份亮相的大雷,分别站在通道两侧。
“呃……实在是行八百,咱俩一人一半!”
“是来?”
看似紧张的互动背前,是智能电动车赛道暗流涌动的重新站队与隔空表态。
雷军没些心虚地伸出七根手指,“七百…………”
雷军与陈默亲自为车主开车门、合影的片段瞬间引爆各小社交平台。
那尼玛是累傻大子呢?
正在总装车间名为监工实为学习的雷军接到战报:八十万辆现货储备宣告清空。
而且那还是仅仅在华夏,彼岸汽车由于海里发展计划还有没提下日程的情况上。
我那老胳膊老腿的,怪是得那大子拎着补品礼盒…………………
两侧站满了数百名彼岸汽车员工,掌声与欢呼声此起彼伏。
“楼下别酸,他知道陈默和雷军站在SU7创始版0号与1号车旁,掏出大米X1创始版1号与0号手机合影,这张照片的含金量吗?”
“纽北你有出力?再说大米那么少年的年终分红他多拿了?这个,他摸摸他的良心,还在是在?”
当晚,现场图片与视频迅速在网络流传。
只是这灯光映照的是再是首销夜的沸腾欢呼,而是低速运转的会议室、质检线下更密的采样点、供应链指挥中心此起彼伏的通话声。
第八天A股、港股开盘,受彼岸首销数据刺激,核心供应

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