造。”
“而且，还有一点。”
说到这里，常浩南稍稍停顿了一下，仿佛在组织语言：
“我担心，c808这个型号，至少在最开始，可能没那么容易打开民航市场。”
“能在军用特种机平台这块发挥作用，也算是能稳住一个保底的订单，不至于飞机造出来之后没处卖。”
“而且，军队用户也是用户，一方面可以反馈使用过程中的一些问题和建议，让沪飞做出针对性调整和改进，另一方面，也算是给国外用户一个示范，表示我们相信自己造的飞机没问题，有利于开拓国外市场。”
这一番话，说得比较委婉。
实际上，常浩南是在担心有内部敌人从中作祟，把他好不容易拉扯起来的航空产业再搞出一些事端来。
飞机制造业的利润极其可观，其背后的操作空间也是相当惊人。
在科工委的领导下搞国产大飞机，还把波音给得罪的不轻，谁也不知道具体砸了多少人背地里的摇钱树，
而c808作为国防科工委接手民用航空工业之后的首个型号，有无数双眼睛都在盯着。
要说这些人一点小动作都不搞，那常浩南是不信的。
甚至可以说，民用航空产业最激烈的斗争，要等到c808首飞的那天才算正式开始。
多上几重保险，才好让人放心。
(本章完)