婆孩子的座位。胡文海和池秘书打了声招呼，就往飞机的头等舱方向走去。显然，这架飞机的机舱里并不是只有胡文海和池秘书尤利娅这边的人，而是早早就有人在头等舱里等候已久。
吴老好，吴老好，您二位吴老都好
胡文海笑的合不拢嘴，就赶快去握住了机上两位吴老的手，挠着头不好意思的说道：劳您二位的大驾了，您看都飞了大半个地球，连口气都不歇，就得陪我再飞伦敦，太过意不去了
吴大观和吴仲华这二位吴老，可真算得上是中国的国宝了。两人年纪都不小了，吴大观吴老是眼看要退休的年纪，是胡文海把人从退休前航空部科技委的闲适位置上生拉硬拽回来的这也是没有办法。否则tf41的项目真的没有别人能干的了。只能请他出山再战江湖。
而吴仲华吴老就更不用说了。如果按照历史上的发展，他老人家1987年退休，1992年就要因为肝癌逝世。虽然胡文海在把他请出山之后，特别出资每月都为熊猫项目组里的人全面检查一次身体，但航空发动机开发这种高强度脑力工作，很难说会不会因此就能挽救他的命运。
所以在心底里，胡文海不仅是敬仰仰慕这二位吴老，更是对他二位有着几分愧疚的心情。
不过显然。二位吴老可不会这么觉得。
吴大观摆摆手，哈哈笑了起来：胡总说的也太客气了，坐飞机还累，那我们可成什么了这个身体素质，恐怕也别搞什么科研了，回家座摇椅晒太阳去吧
哈，是啊。吴仲华点头，感慨道：我都十几年没做过这种具体的研究项目了，本以为自己这是老了，怕拖了项目的后腿。没想到啊。这做起研究来，反而是吃嘛嘛香。一口气爬七楼都不费劲儿了
这有什么好奇怪人有正事儿做，心情就舒畅。心情舒畅，身体自然好了。何况我和你这几十年，像tf41这样的项目可从来没这么宽松过。好家伙，花钱跟流水一样，还没有人说三道四的催着你，整天过的跟做梦似的
听到吴大观的说法，吴仲华不由跟着哈哈笑了起来，赞同的大点其头。
说起来这还的谢谢胡总，没有小胡同志，咱们什么时候过过这么阔绰的日子
胡文海挠头，嘿嘿笑着：让我研究航空发动机，我也没有那个本事不是唯一能做的，也就是提供点钱了，实在是算不了什么。
嗨，有钱还不够犀利的小胡同志，过分的谦虚可不好，显得假
波音757是民航总局引进的最新一批窄体中程双发客机，如今拿来给胡文海当专机，也真是很给面子了。
飞机在罗马尼亚首都布加勒斯特的机场跑道上，经过滑跑然后轻轻一震，跃上了蓝天。将起落架收入机腹，修长的波音757飞机，在经过缓慢而坚定的爬升之后，终于完成了它的升空过程，可以自由自在的翱翔天空了。
多美啊每一次从飞机上往外面望着一片云海，我就会想什么时候能坐着我们自己设计研发的大型客机。
会有那一天的听说上航去年不是和麦道公司签订了协议，要搞md82的组装吗
这倒是，从组装入手，先尝试md82这种短途客机的生产，然后解决配件国产化，也不是不可能
两位吴老谈的正欢，胡文海不忍心告诉他们，未来md82国产化的命运，还有坑爹的上航是怎么的烂泥扶不上墙。
他只好打着哈哈，转移话题道：对了，两位吴老，我这次从苏联搞到了r35涡喷发动机的资料和实物，我想问一下，如果以r2935这款涡喷为核心机，有没有可能研发一款先进的涡扇发动机推重比能达到多少性能如何
吴大观和吴仲华相视一眼，听到胡文海的话，沉思起来。
r35的资料还没看，但通过对r35的研究，参考两者的不同之处，应该能帮助我们摸清图曼斯基局在这个技术路线上的思路。至于说它是否适合发展涡扇发动机，这个
吴仲华点头，犹豫道：这我们可说不好，要研究r29系列发展涡扇的问题，起码要先研究它的完整资料才行。除此之外，国内对涡扇的积累也少了点。具体有没有可能，必须经过仔细的研究才知道。
胡文海不仅没有沮丧，反而有些高兴。二吴虽然没有一口答应下来，这正说明了他们在这件事上的谨慎和负责。既然如此，只要他们没有一口否定，起码说明这个思路是有探索的可能，大可着手一试。
左右大不了扔进去七百万美元而已，无论如何是亏不了本的。单是r35的设计和r29的设计进行对比。给与国内理清r29系列设计思路就已经值回票价。
胡文海既然打算在航空发动机这个烧钱的行业做下去。目光只能放的长远一点。现在开始。任何的技术储备都是未来追赶世界先进航空发

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