哈大笑，用力拍着他的肩膀道：“你姐姐也曾经问过我类似的问题，但是我没有回答。今天我告诉你：你想要的，是要赚大把大把数不清的银子，我想要地，是用你赚来的银子，创造一个时代！一个前所未有的时代！”

福来洋行很快就将龙门刨床运来了，同时还有几台小型的镗床、铣床跟冲床。由于暂时没有蒸汽机跟发电机，这些车床的动力只能靠人力、畜力或水力来带动。从肃府抄来的那台发电机，由于废置时间太久，已经无法发电，萧然让戴桐、李三跟罗尔托几个想办法尽快的仿制出来。

关于自行车，萧然就不打算单纯的仿制了，因为这种前轮大后轮小地自行车不单费工费料，还比较笨重，骑乘不便。而链条跟轴承的生产，现在条件仍然不成熟。萧然参照后世自行车的形状跟概念，大致的画出图形，跟李三、戴桐几个反复研究、试验，最终设计出了一种前后轮大小一致、采用脚踏绞盘为动力地自行车。简单的说，就是将齿轮改成了绞盘，用浸透油脂的粗麻索来代替链条。这种改动有利有弊，最大的不足是动力较小，平地骑乘都没有问题，但坡度过大的时候，绞盘就会打滑；而且尽管粗麻索比较坚韧，但磨损的也相当厉害，大概每骑乘上百公里，就需要更换。

而最大的好处就是，这种自行车技术简单，完全可以批量生产！

事实上，这种绞盘传动的自行车，在链条传动式自行车问世（年）之前，曾作为一个过度产物由英国的汤姆.雷斯率先发明，不过萧然不知道这一节，沾沾自喜的宣布：自己发明了世界上最新型的自行车！而等到福来洋行的新式机械陆续采购完备之后，链条式自行车的生产研发也完全可以提到日程上来了。

通过内务府，萧然很容易就弄来了充足的原料。接下来的一段时间，自行车以平均每天十三辆这种惊人的速度源源不断的生产出来。萧然知道，自行车的生产，将代表着中国近代工业的开端，这个轰轰烈烈的“自行车运动”，也将被当作洋务运动的一个重要标志，而被永远的载入史册！这一刹那，萧然甚至能听到身体里的热血，在澎湃汹涌，轰然作响！

接下来要做的，就是怎样策划自行车的推广活动了。毕竟老百姓对这个新鲜的洋玩意儿还不不能顺利接受。关于这一点，萧然早有预谋。

让恭亲王奕项、自行车马拉松什么的，这个主意应该不错吧？