炮更换成五十五倍口径365mm舰炮，副炮为四十五倍口径152mm舰炮，并加装了自动供弹装置，其标准排水量达到了26880吨。在更换了主机功率达到五万八千马力的柴油内燃机后，航速轻松地突破27节，都快赶上战列巡洋舰了。
另外两艘轻巡洋舰舷号021天山号、舷号022昆仑号，十二艘驱逐舰舷号050-061舰，也都进行了相应的技改和升级，其战斗力基本接近二战前期的各国新型轻巡和驱逐舰。
有三千名参加过日德兰大海战的前德国公海舰队的德国海军当教官。经过三年多的艰苦训练。西北海军这帮曾经的悍鸭子终于可以勇敢地面对波涛汹涌的万里海洋了。虽然这支西北海军暂时还没法跟日本海军较劲，但这十四艘主力舰的全部舰炮都加上了自描系统，真要对轰起来，谁赢谁输还不一定呢！
海参崴、青岛、威海三大造船厂，分别在1923年5、6、7月就开始有新船下水试航了。近三年的时间里，在西北政府提供的各项新型船舶技术，以及德国、美国船舶制造专家的帮助下，在五万多名德国、俄.国、美国技工的言传身教下，三大船厂成功培训出八万多名熟练技术工人，终于为唐委员长的蓝水海军梦想打下了坚实的基础。
与造船厂一起崛起的是青岛船舶大学。西北政府安排了一万两千名的精挑细选出来的西北军属子弟在那里进行系统的学习各种专业知识。这一次唐朝可是下了狠心的。准备的学习内容无比繁多，各门类的专业资料足有上千本，涵盖了从基础的材料、船舶设计、动力系统、海洋生存等等方面。其中有很多知识是超越时代的存在，足够培养出自己的船舶专家。
青岛船舶大学。唐朝请来的全部是在三大造船厂从事技术指导工作的德国船舶专家当教授，有意识地避开了美国专家和俄.国专家。
全封闭式学习的西北子弟们，人人都知道自己身上寄附着唐委员长的殷切厚望，知道自己肩负着国家崛起的重任，他们像饥渴的海绵般，疯狂地叹收着各种专业技术知识。作为教师的德国专家，也从学校里多种绝密资料中为自己充足了电，他们在看到了中国蓝水海军的希望的同时，也看到了德国海军再次重新在欧洲崛起的曙光。,
三大造船厂，为了验证各项实用新型船舶制造技术。最初都是从千吨级的小艇开始，然后一步步地增加舰船的排水量，按照这种发展速度，五年后，到1929年底，三大造船厂都可以自行设计制造五万吨左右标准排水量的巨型舰船。
有了格尔木重工业区的技术支持，包头钢铁集团已经开发出船舶所需要的各种特种钢材，有的合金性能让德国专家们都垂涎三尺。
五万吨大型水压机三年前就成功制造出三台，极大程度地提高了巨型舰船的制造能力和技术质量。
至于船用大功率柴油机的问题，早就得到了解决。三万五千马力。五万八千马力两款大功率柴油机，使得所有的德国船舶制造专家不由得对神奇的中国佩服得五体投地。
要知道，德国这个时期连三涨式蒸气轮机都造不出来，中国西北自行设计和研制出来的这种船用柴油机，已经把英国人密技自珍的蒸气轮机甩出了几百里远。
超大型船用螺旋桨、大型高效喷水推进装置、推进用感应电机、推进电机变频调速电源系统、吊舱推进器、船用电力变换装置、柴油机推进系统、船舶电站系统、超大缸径低速柴油机、新型小缸径低速柴油机等等动力核心技术。以及甲板机械、舱室设备、船舶通讯导航及自动化系统如综合舰桥系统、动力定位系统、液货装卸自动化系统等等辅助性的设施技术，在中德两国专家的共同努力下。一项项地攻克难关，完善工艺。
船舶制造，属于重工业中的重工业。与之配套的各种工厂，使得西北各地的企业家们实力又增涨了一大节。
像什么船用柴油机曲轴、轴瓦、进排气阀、连杆、缸套、活塞、凸轮组件、空冷器、增压器、油嘴油泵等关键零部（配）件；船用大型铸锻件；电力推进系统及装置；船用发电机；推进装置；船用阀门；船用起重机、舵机、锚绞机等甲板机械；船用锅炉、焚烧炉、油水分离机、海水淡化装置等舱室设备等等，在海参崴、青岛、威海三个地方建造了一系列的工厂，使得整个船用柴油机及配套零部件都能自产自销。
中国造船工业的迅速发展，让日本人大喊大叫着“狼来了”。
小鬼子也仅仅只是敢叫叫而已，日军联合舰队被西北军东海舰队和俄罗斯太平洋舰队共同监视着，甚至都没法越过中俄联合舰队划定的警戒海域。两支联合舰队在海面军事地峙的场面常常发生，但都相互保持克制没有开火。
在西北新型造船工艺的带动下，新俄罗斯帝国的造船工业也得到了极大的发展。
船舶制造业，绝对是个巨耗钢铁的产业链。好在唐朝有先见之明，

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